- Csoport tagjai
- Sajtószoba
- Sajtóelérhetőségek
- Forgatási engedélyek
- Vasút a nagyvilágban
- Hírfolyam
- MÁV-CSOPORT Magazin
- Fejlesztések / Beruházások
- IKOP pályázatok
- PLOTO projekt
- Közlekedésbiztonsági projekt
- Közlekedésbiztonsági projekt - IKOP
- INKA projekt
- Vasútvonal - fejlesztési projekt
- Állomásfejlesztési projekt
- Állomásfejlesztési Projekt IKOP
- Transzeurópai Közlekedési Hálózat fejlesztése
- Stadler FLIRT motorvonat beszerzése (6 db)
- Stadler FLIRT motorvonat beszerzése (9 db)
- Stadler KISS motorvonat beszerzése (19 db)
- Hybrid tram-train jármű beszerzése
- Budapest Keleti és Budapest Nyugati pályaudvar utasforgalmi fejlesztése
- Spektrum Program
- Egységes szolgáltatási színvonalú járműpark kialakítása
- Szeged-Röszke vasútvonal átépítése és villamosítása
- Intelligens Integrált Vasútfelügyeleti Rendszer
- Kulcsmenedzsment és monitoring rendszer projekt
- Kis-Gellért-hegyi alagút és Központi Forgalomirányítás kiépítésének előkészítése projekt
- Hírközlési Hozzájárulások
- HKIR projekt
- CEF projektek
- IKOP Plusz pályázatok
- 50 megújuló állomás
- Idegen beruházások engedélyezése
- TOP projektek
- IKOP pályázatok
- Visszaélés bejelentő rendszer
- Társadalmi felelősségvállalás
- A MÁV-csoport kockázatkezelési irányelve
- Beszerzések / Pályázatok
- FELHÍVÁS a kis- és közepes méretű állomási ingatlanok hasznosítására
- Adatvédelem
- Közérdekű adatok
Hírfolyam
2024. január 26. péntek, 18.30
Lezárult a Kulcsmenedzsment (KMC) és monitoring (QOS) rendszer tárgyú projekt

A Kormány az 1303/2021. (V. 21.) Korm. határozatában jóváhagyta a „Kulcsmenedzsment és monitoring rendszer” tárgyú projekt támogatását és IKOP forrásból történő finanszírozását. A Támogatási szerződés 2021. augusztus 24-én lépett hatályba. A projekt zárórendezvényén Vidra András a MÁV Zrt. Infokommunikációs és Technológiai rendszerek főigazgatója ismertette a projekt sikereit és főbb állomásait.
2024. január 23. kedd, 13.47
Folytatódtak a bértárgyalások a MÁV-VOLÁN-csoportnál
2024. január 20. szombat, 08.52
Rekordévet zárt a MÁVDIREKT – idén ünnepli 10. születésnapját a MÁV-VOLÁN-csoport call centere
2024. január 19. péntek, 10.32
Adathalászok élnek vissza a MÁV-VOLÁN-csoport nevével
2024. január 19. péntek, 06.48
Tavaly több mint 148 millió forint pótdíjat fizettek be a buszon és vonaton jegy nélkül utazók
Minden évben több tízezer alkalommal szabnak ki büntetést a szabályszegő utasokra a MÁV-VOLÁN-csoport járatain, tavaly 38 ezer ilyen eset történt. A pótdíjbefizetésekből a MÁV-START kasszájába 88 millió forint, a Volánbuszhoz közel 60 millió forint folyt be 2023-ban.
2024. január 17. szerda, 12.26
Három új lift épül Tatabánya vasútállomáson
A MÁV akadálymentesítést célzó projektjének keretében három új felvonó épül Tatabánya vasútállomáson, melyből kettő a peronok, egy pedig a P+R parkoló megközelítését biztosítja majd. Az új lifteket tervezetten év végétől használhatják majd az utasok.
2024. január 16. kedd, 22.54
Kikina Artúr a pályaműködtetési és a beruházási vezérigazgató-helyettes
2024. január 16. kedd, 11.05
Három év alatt legalább a negyedével nőhet a MÁV-VOLÁN dolgozók bére
CSÉT-ülés: Lázár János bérajánlatot tett az ÉKM nevében
Három év alatt legalább 25%-os, ezen belül 2024-ben legalább havi 70 ezer forintos egységes béremelés – ez a tulajdonosi jogokat gyakorló Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) ajánlata a MÁV-VOLÁN-csoport munkavállalói számára.
2024. január 10. szerda, 09.48
Újra emelt sebességgel, 140 km/órával közlekednek a vonatok Biatorbágy és Szárliget között
Pontosabbá, megbízhatóbbá válik a vasúti közlekedés a győri fővonalon
Mától újra 140 km/órás maximális sebességgel közlekedhetnek a vonatok a győri fővonal ősszel felújított pályaszakaszának jobb vágányán. Az elmúlt két napban Biatorbágy és Szárliget között elvégeztük az előírt méréseket, amelynek kiértékelése után a harmadik, december 9-ig tartó fázisban felújított jobb vágányon is vissza lehetett állítani a pályasebességet. A rekonstrukció során korábban, novemberben befejezett bal vágányon már december közepén megszüntettük a sebességkorlátozást, így azóta azon akár 140 km/órával is haladhatnak a személyszállító vonatok. A feszített ütemű, ám jól megszervezett felújítás sikeres volt, ennek köszönhetőn az ország egyik legforgalmasabb vonalszakaszán, Biatorbágy és Szárliget között – 300 méter kivételével – már korlátozás nélkül közlekednek a vonatok. A győri fővonalon így pontosabban, megbízhatóbban tudjuk biztosítani az elővárosi, távolsági és nemzetközi forgalmat.
Tavasszal az utómunkálatokat is elvégezzük a most felújított szakaszon, ami már az időjárási viszonyokhoz való hozzáigazítást jelenti, például vágány- és kitérőszabályozásokat, ágyazatpótlást, illetve sínfeszültség-feloldást, a felsővezeték-hálózatban az elöregedett hosszláncok cseréjét. Mindez már nem jár az őszi felújításhoz hasonló kényelmetlenséggel az utasoknak, azonban az átépített szakaszon egy - egy vágányt érintően vágányzárak, ezzel együtt menetrendmódosítások várhatók.

