Budapest, 2025. március 14. - Az állomásmegújítási program legfelső, országos szintje esetében az Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) és a MÁV-csoport új pályázat kiírása mellett döntött, amely a korábbinál több fejlesztési szándékot és képességet tud bevonni. A szaktárca és a közlekedési vállalat ütemezése ugyanakkor változatlan: a nyertes pályázók kiválasztása még az idei esztendőben megtörténik, a munkálatok pedig már jövőre elkezdődnek a négy budapesti és a három vidéki helyszínen.
A Tisza-tó Magyarország egyik legkedveltebb kerékpáros úti célja, amely páratlan természeti szépségeivel és kiváló infrastruktúrájával csalogatja a bringázás szerelmeseit. Idén is ideális lehetőséget biztosít a fővárosból indulóknak a Tisza-tó sebesvonat tavasztól őszig, hogy kényelmesen eljussanak utasaink a tó partjára, és egy felejthetetlen túrát tegyenek a csodás környezetben.
Budapest, 2025. március 1. – Pontosan egy éve, 2024. március 1-jén lépett életbe az elmúlt évtizedek legjelentősebb tarifareformja. Ezzel túlzás nélkül új időszámítás kezdődött a magyar közösségi közlekedésben.
Budapest, 2025. február 26. – A mohácsi Busójárás hazánk egyik kiemelt turisztikai eseménye, amely évről évre nagy tömegeket vonz. Az elmúlt évek tapasztalatai alapján a rendezvény idején jelentős utasforgalom tapasztalható a Pécs–Villány–Mohács vasútvonalon, ezért a kényelmesebb utazás érdekében idén március 1-jén és 2-án közvetlen mentesítővonatok közlekednek Pécs és Mohács között. Az esemény ideje alatt a külön expressz buszjáratokat is indítunk Budapestről Mohácsra és vissza.
Szeged, Hódmezővásárhely, 2025. február 20. – A Szeged és Hódmezővásárhely között közlekedő vasútvillamosok elejét élénksárga matricázással tesszük feltűnőbbé, hogy jobban kitűnjenek a közúti forgalomból, és ezáltal megpróbáljuk csökkenteni az ütközések, balesetek számát. Mind a MÁV, mind pedig a közúton közlekedők számára előnyös színesítés ötletét a MÁV egyik mérnökgyakornokának elképzelése adta, amelyet előzetes vizsgálati eredmények is alátámasztottak. Az első átmatricázott TramTrain a mai napon állt forgalomba.
Budapest, 2025. február 16. – A menetrendszerűségre a vontatójárművek megbízhatósága és a pálya állapota hat leginkább. A MÁV-csoport igyekszik mindkét területen javulást elérni. Az 5 pontos közlekedési akcióterv részeként 1+1 milliárd eurós infrastruktúrafejlesztési programot indítunk a következő másfél évben. Ennek köszönhetően több mint félezer kilométeren újul meg a vasúti pálya, de kisebb beavatkozások addig is történnek, a közelmúltban például a 80-as vasútvonalon. Ezen a viszonylaton 7%-kal nőtt a vonatok pontossága. (A Szombathely—Székesfehérvár vonal esetében a javulás viszonylagos a vágányzári menetrend miatt, a közlekedés ugyanakkor itt is kiszámíthatóbbá vált.)
Budapest, 2025. február 15. – Az ún. idegenhibás vasúti balesetek száma 2024-ben sajnos újra emelkedett. Ezek azok a balesetek, amelyek a vasúttársaságnak fel nem róható okból: a közlekedés többi résztvevőjének hibájából – például a KRESZ be nem tartása vagy a gyalogosok figyelmetlensége miatt – következnek be. Nagy sebességgel közlekedő, súlyos vasúti járművekről lévén szó az ilyen esetek sajnos gyakran tragikus kimenetelűek. Tavaly ötvenöt halálos áldozatot követelt a figyelmetlenség és a szabályok megszegése, míg negyvenhatan szenvedtek súlyos, nem egyszer csonkolásos sérülést. Az áldozatokon túl minden baleset egyúttal trauma a mozdonyvezetőnek is, aki vétlen részese az eseményeknek. Nem utolsó sorban pedig a balesetek forgalmi zavarokat okoznak egy-egy térség közlekedésében, illetve több százmilliós anyagi kárt a vasúttársaságnak.
A MÁV most balesetmegelőzési témájú, ismeretterjesztő podcastban hívja fel a figyelmet a vasút veszélyeire Molnár Péter mozdonyvezető és Härtlein Károly, a BME Fizikai Intézet mesteroktatója közreműködésével.
