Magyarország az európai uniós támogatási keretek megnyílásával kiemelkedő jelentőségű lehetőséget kapott arra, hogy hozzáférjen nagyságrendileg 10 milliárd eurónyi Helyreállítási és Rezilienciaépítési Eszköz (RRF) elnevezésű pénzügyi alap által biztosított forráshoz.
Az Európai Tanács 2026. július 10-én jóváhagyta a Magyarország Helyreállítási és Rezilienciaépítési Terve (HET) értékelésének jóváhagyásáról szóló végrehajtási határozat módosítását.
A HET módosítását követően a Gazdaság-újraindítási Akcióterv végrehajtása érdekében Magyarország Kormánya jóváhagyta a központi költségvetési forrásból korábban megvalósult, a Helyreállítási és Ellenállóképességi Terv keretében elszámolásra kerülő projektekkel kapcsolatos intézkedéseket.
Az RRF-0.0.2-2026-00016 azonosítószámú, „Szeged-Rendező - Röszke - Országhatár vasúti pálya - deltavágány létesítése, villamosítása” elnevezésű projekt célja a határon átívelő régiós gazdasági kapcsolatok erősítése energiahatékony villamos üzemű vasúti infrastruktúra megteremtésével, a nemzetközi személyforgalom újraindítása, valamint az áruforgalmi kapcsolatok erősítése. A kivitelezési munkák 2021. novemberi munkakezdését követően 2022. augusztus 1-én megindult a vasúti áruszállítás Szeged-Rendező és Szabadka között, lehetővé téve a Kelebia – Budapest vasútvonal kivitelezési munkáinak elkezdése miatt lezárt vasútvonal elkerülő áruszállítási útvonalának biztosítását. Az utasforgalmi létesítmények fokozatos megvalósításával 2023. november 28-án megindult a 2015-től szüneteltetett személyvonati közlekedés napi 10 vonattal. A fejlesztés részeként új deltavágány létesült, amely további régiós térségek és új szállítási útvonalak bekapcsolását teszi lehetővé.
A deltavágány kivitelezési munkái 2025. tavaszán befejeződtek, április 11-én megindult a vasúti forgalom. Ezt követően a deltavágányon, Szeged-Rendező állomáson, Szeged-Rendező – Röszke állomás közötti nyílt vonalon, valamint Röszke állomáson új elektronikus ESA-44 típusú biztosítóberendezés jelfeladás, távvezérlés és ETCS nélküli forgalomszabályozó próbaüzeme megkezdődött 2025. július 03-án 23:00 órától.
Az áramszolgáltatói fejlesztések lezárultát követően a villamos alállomás erősáramú építési – szerelési munkái is befejeződtek, 2026. augusztus 1-én feszültség alá került és megkezdte kitáplálását a vonali szakaszokra. A vasútfejlesztési munkák befejeződtek, a használatbavételi engedélyezési eljárások megindításra kerültek. A projekt Magyarország Helyreállítási és Ellenállóképességi Terve keretében valósult meg 50,401 milliárd forint vissza nem térítendő európai uniós támogatás segítségével.
MÁV Zrt. Kommunikációs Igazgatóság
