A 2024 márciusában bevezetett tarifareform egyszerűsítette a kedvezmények rendszerét és sokak számára tette olcsóbbá az utazást a helyközi közösségi közlekedésben. Egyszerűbbé vált a kedvezményre jogosultak ellenőrzése is a MÁV-csoport járatain, a jegy nélküli szabályszegések száma is jelentősen csökkent. A megbüntetett bliccelők száma így is meghaladta a 27 ezret. A MÁV-csoport vasúti cége közel 139 millió forintnyi, az autóbuszos pedig 30,5 millió forintnyi pótdíjat volt kénytelen beszedni 2024-ben. Bizonyos esetekben azonban eltekintett ettől a vállalatcsoport, legutóbb épp a csütörtöki bombariadók másnapján, 2025. január 24-én is, amikor a 14 év feletti diákoknak sem kellett tartaniuk a büntetéstől, hiszen a személyes holmijuk egy része – sokuk esetében a bérlet is – kényszerűen az iskolaépületekben maradt.
Budapest, 2025. január 23. - A MÁV-csoport szükség esetén vasúti és buszos többletkapacitások bevonásával is igyekszik biztosítani a fővárosi és vidéki iskolákat érintő bombariadó következtében korábban hazaengedett gyerekek közlekedését, hazajutását.
Budapest, 2025. január 21. – Az Állami Számvevőszék (ÁSz) – rendkívül szokatlan módon – az ajánlatkérés fázisában kért adatszolgáltatást a MÁV Zrt-től a nemrég meghirdetett állomásmegújítási programjával összefüggő tevékenységek ellenőrzése céljából.
A kérés meglepő és a pályázat jelenlegi fázisában nem is teljesíthető, hiszen a kért információk, adatok túlnyomó többsége csupán a beérkezett ajánlatok értékelése, majd az azokra épülő koncepciók kidolgozása után állhat rendelkezésre.
A vasúttársaság nem tudja és nem is akarja megelőlegezni egy folyamatban lévő pályázat majdani eredményét, ugyanakkor a rendelkezésére álló adatok és információk hozzáférhetővé tételével természetesen együttműködésre törekszik az ÁSz szakembereivel.
Budapest, 2025. január 17. – A tüzet sikerült megfékezni, utas nem sérült, kevesebb mint két óra elteltével pedig teljesen helyreállt a pályaudvarról induló vonatok forgalma, két fűtőmozdony jelentősebb mértékben károsodott, 30 személykocsit viszont hősiesen kimentettek a tűzből azok a kollégák, akik közül egyet jelenleg még füstmérgezéssel ápolnak. A tűz oka minden kétséget kizáróan még továbbra sem tisztázott, a vizsgálat folytatódik. A MÁV vezérigazgatója megköszönte a mentésben és a forgalom újraindításában részt vevő vasutasoknak a gyors és profi beavatkozást. Ez a gyorsmérlege az ország egyik legforgalmasabb pályaudvarán ma este keletkezett tűznek.
Budapest, 2025. január 17. - Január 19-én vasárnap nyílt napot tart a Gyermekvasút a széchenyihegyi végállomáson. 10 és 16 óra között várják színes programokkal a kisvasút világa iránt érdeklődő gyerekeket. A vasútvonal felső szakaszán egész nap nosztalgiavonatok is közlekednek.
Budapest, 2025. január 17. - A MÁV-csoport szervezeti integrációja 2025. január elsejével lezárult, a szolgáltatások összehangolása és fejlesztése azonban gőzerővel folytatódik, többek között a jegyek, bérletek elérhetőségének további bővítésével is. Tavaly 110 – az autóbusz-állomásokon 93, a HÉV helyszínein 11, a vasútállomásokon pedig 6 darab – közös jegykiadó automata telepítése kezdődött meg a vállalatcsoportnál. A programot az 5 pontos akcióterv részeként felgyorsítottuk, így január közepéig 79 készülék már szolgálatba állt. A többi eszköz telepítése sem az eredetileg tervezett nyári időpontig fejeződik be, hanem már január végéig megtörténik.
Budapest. 2025. január 17. - Lázár János építési és közlekedési miniszter 2025. január 8-án 10 olyan vállalást fogalmazott meg, amelyek célja, hogy a MÁV-csoport által nyújtott szolgáltatások gyorsan és érezhető mértékben javuljanak. Ezeknek a lépéseknek jelentős a forrásigénye, ez pedig indokolttá tette a közlekedési vállalatcsoport rendelkezésére álló erőforrások elosztásának és felhasználásának újragondolását.
Budapest, 2025. január 16. - Szezonális okok és célzott intézkedések egyaránt szerepet játszottak abban, hogy az előző év utolsó hónapjában érdemben javult a MÁV-csoport – azon belül különösen a vasút – menetrendszerűsége.
Decemberben a vonatok pontossága ~4-6%-kal alakult jobban a korábbi időszakhoz képest, így 10-ből közel 8 vasúti járat közlekedett pontosan.
