Menetrendi változások
Pannónia InterRégiók
Gyékényes és Vízvár között pótlóbuszok szállítják utasainkat.
A Szombathely felől Pécsre tartó Pannónia InterRégiók:
- Gyékényesig a megszokott alapmenetrend szerint közlekednek,
- Gyékényes és Vízvár között pótlóbusz közlekedik,
- Vízvár és Pécs között később közlekednek, így Pécsre 18 perccel később érkeznek.
- A hosszabb menetidő miatt ezek a vonatok Szentlőrincen nem biztosítanak átszállást a Mecsek InterCitykre.
A Pécs felől Szombathelyre tartó Pannónia InterRégiók:
- Pécs és Vízvár között korábban közlekednek, Pécsről korábban, páros óra 2 perckor indulnak,
- Vízvár és Gyékényes között pótlóbusz közlekedik,
- Gyékényes és Szombathely között a megszokott alapmenetrend szerint közlekednek.
- A hosszabb menetidő miatt Szentlőrincen ezek a vonaton nem csatlakoznak a Mecsek InterCitykhez.
Eljutás Barcs, Szigetvár és Budapest között a felújítás idején
Barcs–Szigetvár–Szentlőrinc között B-jelzéssel közvetlen MÁVBuszok közlekednek. (Egyes járatok Darányban is megállnak).
- Barcs felől ezekkel a buszokkal biztosított az átszállás Szentlőrincen a főváros felé közlekedő Mecsek InterCitykre.
- A Budapest felől érkező Mecsek InterCitykről is ezekkel a buszokkal lehet eljutni Szigetvárra, illetve Barcsra.
Személyvonatok
Pótlóbusz közlekedik Gyékényes és Vízvár között:
- A Nagykanizsáról 4:12-kor Pécsre induló személyvonat (8910), valamint
- a Barcsról 5:15-kor Nagykanizsára induló személyvonat (8919) helyett.
A Pécs és Barcs közötti személyvonatok menetrendje is több esetben módosul.
- Gyékényes, vasútállomás
- Berzence, községháza
- Somogyudvarhely, községháza
- Bélavár, vasútállomás bejárati út (a 6801 sz. úton ideiglenes megállóhely)
- Vízvár, vasútállomás
Hirdetmény
A munkálatokról
A vágányzár ideje alatt ágyazatot cserélünk, valamint összesen nyolc híd – hét vasbeton és egy acélhíd – vízszigetelési munkálatait végezzük el. A műtárgyakhoz csatlakozó szakaszokon a vágánybontás és átépítés mintegy 140 métert érint, összesen 400 négyzetméter szigetelést cserélünk. A munkák során 580 tonna zúzottkövet mozgatunk meg, továbbá közel 240 vasbetonaljat cserélünk újra.
A beavatkozások a jövő évre tervezett nagyobb volumenű átépítés előkészítését szolgálják és annak vágányzári hosszát rövidítik le, mivel a munkák a vágány nyomvonali elhelyezkedése miatt nem végezhetők időben párhuzamosan. A sebesség visszaemelése 80 km/órára a 2027-re tervezett korszerűsítési munkák elvégzése után várható.
Éjszakai munkavégzést nem tervezünk, ám a rakodással és a munkagépek működésével járó zajhatással a nappali órákban lehet számolni, de csak nyíltvonalon, a településektől távolabb.
