Már nem csak a nagy mennyiségű friss hó, hanem az ónos eső, a fagy és a hófúvások szembesítik ritkán tapasztalt kihívásokkal a MÁV-csoport szakembereit. Az erős mínuszokban megnő a berendezések meghibásodásának a veszélye, a műszaki hibák elhárítása jóval hosszabb időt vesz igénybe, egyes esetekben pedig akár el is lehetetlenülhet időlegesen.
Jelenleg a vasút hálózati gondjainak 90%-át az okozza, hogy a váltók – a rendszeres tisztítás és a több helyütt is működő váltófűtés ellenére – elfagynak, jeges törmelékkel tömítődnek, ugyanis a mellettük elhaladó vonatok menetszele felkavarja és újra a váltóra hordja a hidegben megfagyott, elaprózódott hószemeket. Emiatt a sérült kitérők nem állíthatók, vagy nem érzékelik az állítást.
A szélsőséges időjárás okozta rendkívüli helyzet kezelésére a MÁV-csoportnál belső operatív törzs alakult, amelynek munkáját az épp egy esztendeje működő Országos Haváriaközpont irányítja.
A testületben a cégcsoport minden területe képviselteti magát. Az operatív törzs mai ülésén újabb intézkedésekről döntöttek a szakemberek, hogy a mai munkanap végén, illetve a szombati munkanap reggeli és délutáni csúcsidőszakában – az ónos eső miatt kiadott legmagasabb fokú riasztás és a viharos erejű hófúvások ellenére is – jelentősebb fennakadások nélkül közlekedhessenek az ingázók.
Egyebek mellett meghatározták az ún. II. fokú hókészenlét szerinti állomások listáját, ezek ugyanis elsőbbséget élveznek a váltótisztításhoz szükséges többleterőforrások biztosításakor.
Döntés született arról is, hogy a vasúttársaság új típusú váltó-fagymentesítő folyadékokat fog tesztelni a következő napokban, amelyek a korábban csak rövidebb időszakokban tapasztalt, extrém mínuszokban is hatékonyan védik a berendezéseket.
A dél-dunántúli Baranya és Somogy vármegyékben az ónos esőre tekintettel az ún. vonatmentes időkben is villanymozdonyokat járat a vasúttársaság, hogy a felsővezetékre rakódó jég ne okozzon problémát, vezetékroncsolódást.
Az ónos esővel leginkább sújtott térségben, a Mecsek IC közlekedésének biztosítására 2 db Henschel mozdony áll tartalékként rendelkezésre Pécsen és Dombóváron, hogy szükség esetén dízelvontatással tudjuk fenntartani a forgalmat.
Kiemelten figyelik a kollégák minden ágazatban, hogy a járművek környezetében található-e segítségre szoruló utas, akinek segítséget kell nyújtani. Ezen felül az utasmenedzserek több állomáson is segítik az utasok tájékozódását.
Minden végrehajtási területen, és az üzemirányítási központokban éjjel-nappal megerősített szolgálat van.
Autóbusz műszaki fronton hétvégi munkavégzés kerül elrendelésre, valamint minden vármegyében több műszaki segélykocsi áll majd rendelkezésre.
Megerősített MÁVDIREKT áll rendelkezésre a megnövekedett számú bejelentések és információkérések kezelésére.
A MÁV-csoport operatív törzse természetesen a hétvégén, illetve az elkövetkező napokon is ülésezik mindaddig, amíg a rendkívüli időjárási helyzet fennáll.
