A magyar – ukrán – orosz – távol-keleti vasúti forgalom kezelésére Magyarországon csak Záhony térségében van lehetőség. A terület és az infrastruktúra alaphálózatok rendelkezésre állnak. A forgalom továbbítása a területet is érintő 6. számú TEN-T prioritásos tengelyen lehetséges.
A Záhonyi Logisztikai Körzet várható forgalma 2015-ben a mai forgalom háromszorosára tehető, a teljes Záhonyi átrakó és logisztikai terület forgalma a mai érték másfélszeresére emelkedik.
Felújítás előtt a záhonyi térség széles nyomtávú vasúti alaphálózata leromlott állapotban volt, forgalomakadályozó műszaki problémák terhelték (pl.: nagyszámú lassújel, tengelyterhelés-korlátozások, a pálya elhasználódottsága). A műszaki okok miatt korlátozottan használható vasúti pálya kapacitáskorlátot jelentett, ami rontotta az árutovábbítás versenyképességét, megbízhatóságát.
A Záhony térségi széles nyomtávú vasúti alaphálózat teljes felújítását követően az említett kapacitáskorlátozó tényezők megszűnnek.
Az I. ütem műszaki tartalma:
Árufuvarozási határátmenetet biztosító széles és fonódott nyomtávú gerinchálózat fejlesztése
Tuzsér – Eperjeske-rendező pu.- országhatár vonalszakasz
Az átépített szakaszokon a kiépítési sebesség 60/120 km/h lett, továbbá valamennyi felújításra került vonalszakaszon 245 kN az engedélyezett tengelyterhelés.
Záhony térségi fejlesztések az Európai Unió támogatásával, a KözOP keretein belül valósulnak meg. /85% Kohéziós Alap, 15% Operatív Programon belüli hazai társfinanszírozás/
A fejlesztés beruházója a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt., MÁV Zrt. mint fejlesztési partner vesz részt a megvalósításban.
